Hiển thị các bài đăng có nhãn Tin Moi Nhat. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Tin Moi Nhat. Hiển thị tất cả bài đăng
Đẹp lạ những ngôi nhà “đen tuyền” trên khắp thế giới

Đẹp lạ những ngôi nhà “đen tuyền” trên khắp thế giới

15:13 Thêm bình luận

Tuy nhiên, sau khi chiêm ngưỡng xong những ngôi nhà đen tuyền tuyệt đẹp dưới đây, có lẽ không ít người sẽ có cái nhìn khác về gam màu ít được ưa chuộng này!

Ngôi nhà màu đen tuyền tại Na uy này được xây dựng chủ yếu từ chất liệu gỗ. Điều này tạo ra một liên kết đặc biệt giữa công trình với không gian xanh bao quanh. Bề ngoài của ngôi nhà toát ra một vẻ đẹp vô cùng hiện đại với các đường nét thiết kế đơn giản cùng kiểu kết cấu theo modun mới lạ và hơn hết chính là sắc đen huyền bí khó có thể đụng hàng.

Ngôi nhà màu đen tuyền tại Na uy này được xây dựng chủ yếu từ chất liệu gỗ. Điều này tạo ra một liên kết đặc biệt giữa công trình với không gian xanh bao quanh. Bề ngoài của ngôi nhà toát ra một vẻ đẹp vô cùng hiện đại với các đường nét thiết kế đơn giản cùng kiểu kết cấu theo modun mới lạ và hơn hết chính là sắc đen huyền bí khó có thể đụng hàng.

Ngôi nhà có diện tích 278 mét vuông ở Vancouver này là một ví dụ điển hình về mẫu nhà ở thông dụng cho gia đình 4-6 người. Có một thiết kế khá đại trà và phổ biến ở thời điểm hiện tại, song chính nhờ vào sắc đen bao trùm toàn bộ ngoại thất, mà công trình này vẫn tạo nên dấu ấn riêng của nó.

Ngôi nhà có diện tích 278 mét vuông ở Vancouver này là một ví dụ điển hình về mẫu nhà ở thông dụng cho gia đình 4-6 người. Có một thiết kế khá đại trà và phổ biến ở thời điểm hiện tại, song chính nhờ vào sắc đen bao trùm toàn bộ ngoại thất, mà công trình này vẫn tạo nên dấu ấn riêng của nó.

Nổi bần bật giữa không gian hoang mạc trơ trọi của thung lũng Yucca, California là một căn biệt thự “đen” tựa như đến từ hành tinh khác của vị đại gia người Mỹ. Công trình này được xây dựng dựa vào ý tưởng ban đầu là tạo nên một nét chấm phá đậm chất đô thị giữa miền hoang dã và dường như kết quả đạt được đã vượt quá mong đợi của chủ nhân.

Nổi bần bật giữa không gian hoang mạc trơ trọi của thung lũng Yucca, California là một căn biệt thự “đen” tựa như đến từ hành tinh khác của vị đại gia người Mỹ. Công trình này được xây dựng dựa vào ý tưởng ban đầu là tạo nên một nét chấm phá đậm chất đô thị giữa miền hoang dã và dường như kết quả đạt được đã vượt quá mong đợi của chủ nhân.

Với một tòa biệt thự cỡ lớn như thế này, kiến trúc sư đã thể hiện sự tài tình của mình bằng việc lắp đặt những khung cửa kính “oversize” rải đều khắp cả ba tầng của tòa nhà. Kiểu thiết kế này đã giúp cả khối công trình “đen” không còn cảm giác nặng nề, u ám. Những gì mà người ta cảm nhận được chỉ còn lại vẻ đẹp đậm chất hiện đại, phá cách và cũng hết sức huyền bí, cuốn hút.

Với một tòa biệt thự cỡ lớn như thế này, kiến trúc sư đã thể hiện sự tài tình của mình bằng việc lắp đặt những khung cửa kính “oversize” rải đều khắp cả ba tầng của tòa nhà. Kiểu thiết kế này đã giúp cả khối công trình “đen” không còn cảm giác nặng nề, u ám. Những gì mà người ta cảm nhận được chỉ còn lại vẻ đẹp đậm chất hiện đại, phá cách và cũng hết sức huyền bí, cuốn hút.

Nếu ưa thích một phong cách tối giản nhưng lại không đụng hàng, có lẽ ngôi nhà đen tại Nhật Bản này là một gợi ý tốt cho bạn. Nhìn tổng quan, thiết kế ngoại thất của ngôi nhà đơn giản đến mức cả công trình tựa như những khối hộp xếp lại với nhau. Tuy nhiên, cũng chính nhờ sự tối giản tuyệt đối trong thiết kế, cùng với việc được khoác lên mình một tấm áo màu đen huyền bí, mà ngôi nhà lại trở nên nổi bần bật giữa cả khu phố.

Nếu ưa thích một phong cách tối giản nhưng lại không đụng hàng, có lẽ ngôi nhà đen tại Nhật Bản này là một gợi ý tốt cho bạn. Nhìn tổng quan, thiết kế ngoại thất của ngôi nhà đơn giản đến mức cả công trình tựa như những khối hộp xếp lại với nhau. Tuy nhiên, cũng chính nhờ sự tối giản tuyệt đối trong thiết kế, cùng với việc được khoác lên mình một tấm áo màu đen huyền bí, mà ngôi nhà lại trở nên nổi bần bật giữa cả khu phố.

Bên cạnh vẻ độc đáo từ việc sử dụng màu sơn đen, công trình này còn gây được sự ấn tượng mạnh nhờ vào thiết kế tựa như hai ngôi nhà đơn lẻ được kết ghép lại với nhau tạo nên phần mái có hình chữ M hết sức đặc trưng.

Bên cạnh vẻ độc đáo từ việc sử dụng màu sơn đen, công trình này còn gây được sự ấn tượng mạnh nhờ vào thiết kế tựa như hai ngôi nhà đơn lẻ được kết ghép lại với nhau tạo nên phần mái có hình chữ M hết sức đặc trưng.

Việc sử dụng gạch ốp đen khiến ngôi nhà có phần đỡ “hầm hố” hơn so với những người anh em của nó ở trong danh sách này. Cùng với đó, nhà thiết kế đã kết hợp thêm những mảng tường bằng gỗ tạo ra sự đan xen màu sắc và vật liệu mang đến một tổng thể hài hòa và dịu mắt.

Việc sử dụng gạch ốp đen khiến ngôi nhà có phần đỡ “hầm hố” hơn so với những người anh em của nó ở trong danh sách này. Cùng với đó, nhà thiết kế đã kết hợp thêm những mảng tường bằng gỗ tạo ra sự đan xen màu sắc và vật liệu mang đến một tổng thể hài hòa và dịu mắt.

Để giúp ngôi nhà không trở nên lạc lõng và đối chọi với không gian thiên nhiên thơ mộng bao quanh, kiến trúc sư đã phủ một thảm thực vật xanh mướt ở trên phần mái của tầng một. Bên cạnh yếu tố thẩm mỹ, kiểu thiết kế này còn giúp tạo ra một lớp cách nhiệt “xanh” cực kỳ hữu hiệu trong những ngày nắng nóng.

Để giúp ngôi nhà không trở nên lạc lõng và đối chọi với không gian thiên nhiên thơ mộng bao quanh, kiến trúc sư đã phủ một thảm thực vật xanh mướt ở trên phần mái của tầng một. Bên cạnh yếu tố thẩm mỹ, kiểu thiết kế này còn giúp tạo ra một lớp cách nhiệt “xanh” cực kỳ hữu hiệu trong những ngày nắng nóng.

Minh Nhật

Theo Homedesignlover


Theo Nhà đẹp - Dân trí điện tử - Dantri.com.vn
3 tháng 'thử lửa' của tuyến buýt nhanh đầu tiên ở Hà Nội

3 tháng 'thử lửa' của tuyến buýt nhanh đầu tiên ở Hà Nội

01:47 Thêm bình luận

Chạy với tốc độ trung bình khoảng 20 km/h, tuyến buýt nhanh ở Hà Nội đã vận chuyển trên 1,2 triệu lượt khách trong 3 tháng đầu năm.

Khai trương ngày 31/12/2016, tuyến buýt nhanh (Bus Rapid Transit - BRT) đầu tiên ở Hà Nội chạy trên quãng đường 14,7 km từ Kim Mã (Ba Đình) đến Yên Nghĩa (Hà Đông) - tuyến vành đai có áp lực giao thông rất lớn, là điểm nóng ùn tắc.

Với làn đường riêng biệt, nhà chờ thông minh, chuyên chở nhiều khách hơn buýt thường, hệ thống BRT được kỳ vọng giúp giảm ùn tắc, xung đột giao thông và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng. 

26 xe buýt đón khách từ 5h đến 22h cả 7 ngày trong tuần với tần suất 5-15 phút một chuyến, giá vé mỗi lượt là 7.000 đồng.

“Tuyến buýt nhanh góp phần giảm tải các phương tiện cá nhân, nâng cao hiệu quả kinh tế”.

Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng

Trải nghiệm tuyến BRT từ trên cao.

Hạ tầng dành riêng

Làn đường dành cho buýt nhanh được tổ chức ở lề trái, phân cách mềm bằng đèn phản quang. Riêng hai điểm nóng giao thông Giảng Võ và Nguyễn Tuân được dựng phân cách cứng để tránh phương tiện khác lấn làn.

Để ưu tiên BRT vận hành, vào giờ cao điểm sáng và chiều, một số loại phương tiện như taxi, xe tải, xe khách bị hạn chế, xe máy bị cấm lên cầu vượt trên tuyến. 

Hàng chục loa phát thanh được lắp tại các nhà chờ, ngã tư, nút giao để tuyên truyền luật giao thông, kêu gọi người dân sử dụng loại hình vận tải công cộng này.

Loa phát thanh được lắp đặt tại các nhà chờ, ngã tư để tuyên truyền về tuyến BRT.

5 lực lượng phân luồng

Thời gian đầu BRT đi vào hoạt động, cảnh sát giao thông, cơ động, trật tự, công an phường và thanh tra giao thông đồng thời xuống đường phân luồng, điều tiết phương tiện.

5 lực lượng này đứng chốt tại những nút giao, cầu vượt để hướng dẫn các phương tiện khác không lấn làn buýt nhanh.

'Chảo lửa' những ngày đầu hoạt động

Vốn là điểm nóng ùn tắc, nay đường tiếp tục bị thu hẹp để dành làn cho buýt nhanh, giao thông từ Kim Mã đến Yên Nghĩa những ngày đầu BRT hoạt động luôn như "chảo lửa".

Giờ cao điểm, dòng phương tiện nối đuôi dài hàng km tại Giảng Võ, Khuất Duy Tiến, Tố Hữu, Lê Văn Lương khiến "buýt nhanh chỉ nhanh hơn buýt thường 5 phút", nhiều cuộc tranh luận lớn về tính hiệu quả của BRT nổ ra trong cộng đồng. Các chuyên gia nhận định, buýt nhanh không nhanh vì tính kỷ luật nửa vời của cả người dân và chính quyền.

Dù có làn dành riêng, nhưng BRT thường xuyên phải đối diện tình trạng bị các phương tiện khác lấn làn, bủa vây. Thống kê của Xí nghiệp buýt nhanh Hà Nội cho thấy, mỗi ngày có khoảng 100 xe ôtô vi phạm lấn làn BRT, trong đó xe biển xanh, biển đỏ chiếm 1/4. 

Người dân đua nhau lấn làn buýt nhanh.

Quyết liệt giữ đường cho BRT

Để cải thiện ý thức kỷ luật nửa vời, CSGT đã mạnh tay xử phạt hàng trăm tài xế, trong đó 80% là xe máy. Một số xe của cơ quan nhà nước vi phạm nhận phiếu phạt hàng triệu đồng, tước bằng lái 2 tháng như tài xế xe biển xanh của Cục thuế Hà Nội, tài xế xe dọn rác của công ty vệ sinh...

Nhà chức trách khẳng định sẽ tiến tới phạt nguội các tài xế lấn làn buýt nhanh thông qua hệ thống camera giám sát trên đường. 

Sau một tháng kiên trì với nhiều giải pháp như tuyên truyền bằng loa, xử phạt xe lấn làn, lắp dải phân cách cứng... tốc độ buýt nhanh ngày được cải thiện.

Nhiều xe lấn làn bị xử phạt.

Tín hiệu khả quan

Từ vận tốc 14km/h những ngày đầu đến nay buýt nhanh đã đạt 20km/h, nhanh hơn buýt thường 20%. Ba tháng qua, tuyến buýt nhanh đã vận chuyển trên 1,2 triệu lượt khách với gần 30 nghìn lượt xe, trung bình mỗi ngày đưa đón 13.600 khách. 

Khảo sát của Xí nghiệp BRT cho thấy, tuyến buýt nhanh đã thu hút thêm nhiều hành khách mới sử dụng phương tiện công cộng. Trong số hơn 2.000 người tham gia khảo sát có 23% chuyển từ các phương tiện khác (xe máy, xe ôm, taxi…) sang sử dụng BRT, trong đó lượng khách chuyển từ xe máy sang chiếm tỷ lệ lớn (16%), từ ôtô cá nhân (3%).

Người dân nói về xe buýt nhanh.

Dù vậy, để buýt nhanh thực sự trở thành lời giải cho bài toán giao thông đô thị, hạ nhiệt ùn tắc, người dân trông đợi những bất cập như mạng lưới đường nhánh kết nối, dịch vụ trông giữ phương tiện tại bến, tần suất lượt chuyến... sẽ được bổ sung và hoàn thiện trong tương lai không xa.

Kết quả 3 tháng hoạt động của tuyến buýt nhanh.


Theo Thời sự - VnExpress RSS
Thiếu tá CSGT bị cán tử vong sau khi bám gương chiếu hậu

Thiếu tá CSGT bị cán tử vong sau khi bám gương chiếu hậu

18:52 Thêm bình luận

Ngày 16/4, Công an TP Biên Hòa báo cáo sơ bộ vụ tai nạn giao thông khiến thiếu tá Lê Quang Minh (41 tuổi, Phòng PC67 Công an Đồng Nai) tử vong khi làm nhiệm vụ.

Thiếu tá Minh là thành viên tổ tuần tra kiểm soát trên Quốc lộ 1, tại khu vực Ngã 3 Vũng Tàu tối qua. Phát hiện ôtô tải đi từ hướng Đồng Nai - TP HCM có dấu hiệu vi phạm, tổ CSGT ra hiệu lệnh dừng xe nhưng tài xế không chấp hành.

Bỏ chạy được hơn một km, xe tải dừng lại trước Trạm thu phí cầu Đồng Nai chờ mua vé. Lúc này, thiếu tá Minh được một người mặc thường phục chở trên xe máy đuổi kịp.

Ông Minh yêu cầu tài xế xuống làm việc nhưng anh ta không hợp tác. Sau vài phút cự cãi, tài xế nhấn ga đi. Thiếu tá CSGT bám vào gương chiếu hậu bên trái, yêu cầu tài xế dừng lại thì trượt ngã, bị xe cán qua người tử vong tại chỗ.

thieu-ta-csgt-bi-can-tu-vong-sau-khi-bam-guong-chieu-hau

Hiện trường vụ tai nạn khiến thiếu tá CSGT tử vong. Ảnh: Thái Hà.

Đại diện chủ xe tải cho biết, xe đang chở heo từ Đồng Nai về TP HCM tiêu thụ. "Chúng tôi đang làm việc với cơ quan chức năng và chưa liên lạc được với tài xế", người này nói. 

Theo một cán bộ điều tra, sau khi rời khỏi xe, tài xế bị người dân truy đuổi đã nhảy xuống sông Đồng Nai, bơi vào bờ trốn thoát.

Phước Tuấn 


Theo Thời sự - VnExpress RSS
Ôtô buýt lật, đè chết hai vợ chồng đi xe máy ở miền Tây

Ôtô buýt lật, đè chết hai vợ chồng đi xe máy ở miền Tây

15:17 Thêm bình luận
oto-buyt-lat-de-chet-hai-vo-chong-di-xe-may-o-mien-tay

Xe buýt lật, đè chết vợ chồng ông Sơn đi trên xe máy. Ảnh: A.X

Sáng 16/4, xe buýt chở nhiều người chạy trên Quốc lộ 60, từ huyện Thạnh Phú về trung tâm tỉnh Bến Tre. Đến đoạn qua xã Bình Phú (TP Bến Tre) tài xế đánh lái, phanh gấp để tránh xe máy ông Phạm Văn Sơn (58 tuổi) chở vợ đang qua đường.

Tuy nhiên, xe buýt đã leo lên dải phân cách, lật ngang rồi đè trúng vợ chồng ông Sơn khiến họ tử vong. 6 hành khách trên xe buýt cũng bị thương, được người dân đưa đi cấp cứu.

Vụ việc đang được điều tra.

Cửu Long


Theo Thời sự - VnExpress RSS
Hàng chục xe ben treo băng rôn, diễu hành phản đối thu phí BOT

Hàng chục xe ben treo băng rôn, diễu hành phản đối thu phí BOT

14:47 Thêm bình luận

Khoảng 9h ngày 16/4, người dân huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) xuống đường cùng khoảng 30 xe tải ben loại dưới 8 tấn, một số ôtô 4 chỗ tập trung ở phía đầu trạm thu phí Cầu Rác (đoạn qua xã Cẩm Trung, Cẩm Xuyên) theo hướng Nam - Bắc.

Đoàn người mang theo băng rôn: "Chúng tôi không đi đường BOT, tại sao phải trả phí". Họ cho hay là cư dân thuộc các xã Cẩm Trung, Cẩm Minh, Cẩm Xuyên, Cẩm Vịnh...

"Chúng tôi ở cách đường tránh TP Hà Tĩnh khoảng 50 km, không đi qua công trình này nhưng vẫn phải đóng phí oan từ 35.000 đồng với xe 4 chỗ trở xuống. Trạm này đặt sai, phải di dời ra ngoài xã Cẩm Vịnh mới đúng", một người dân nói.

hang-chuc-xe-ben-treo-bang-ron-dieu-hanh-phan-doi-thu-phi-bot

Đoàn xe đi chậm qua trạm Cầu Rác để phản đối thu phí BOT. Ảnh: Đức Hùng

Một lãnh đạo xã Cẩm Trung xác nhận gần 40 người dân cùng ôtô đã tập trung sáng nay. Những người phản đối cho xe đi rất chậm qua trạm Cầu Rác để yêu cầu miễn thu phí, song không dùng tiền lẻ mua vé hoặc có hành động nào quá khích.

Nhà chức trách phải huy động lực lượng phân luồng không xảy ra tình trạng ách tắc giao thông. Sau khi "đi" hai lượt qua trạm thu phí Cầu Rác, tới khoảng 10h, đám đông đã giải tán.

hang-chuc-xe-ben-treo-bang-ron-dieu-hanh-phan-doi-thu-phi-bot-1

Tài xế dán dòng chữ "chúng tôi không đi đường BOT, tại sao phải đóng phí" ở trước kính xe để phản đối. Ảnh: Đức Hùng

Ông Trịnh Xuân Phúc, Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Sông Đà cho biết đơn vị đã làm tờ trình gửi Bộ Giao thông đề nghị giảm 50% giá vé đối với các tất cả các phương tiện của người dân sống gần Cầu Rác, song chưa nhận được phản hồi.

Trạm thu phí Cầu Rác được xây dựng để hoàn vốn cho quốc lộ 1A. Năm 2009 tuyến đường tránh TP Hà Tĩnh dài 16 km từ xã Thạch Long (huyện Thạch Hà) đến xã Cẩm Vịnh (Cẩm Xuyên) được xây theo hình thức BOT đi vào hoạt động và trạm Cầu Rác được giữ nguyên để hoàn vốn cho công trình này.

Bốn tháng trước, người dân vùng phụ cận cầu Bến Thủy, giáp ranh Nghệ An và Hà Tĩnh liên tục phản đối thu phí BOT ở trạm Bến Thủy 1. Họ dùng nhiều cách như trả tiền lẻ khiến giao thông ách tắc, gửi đơn kiến nghị chủ đầu tư là Công ty Cienco 4 rằng không sử dụng tuyến đường BOT đoạn Nam Cầu Bến Thủy - tuyến tránh Hà Tĩnh nhưng vẫn phải trả phí.

Ngày 11/4, Bộ Giao thông Vận tải thống nhất giảm 100% phí cho các phương tiện loại 1 (xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn) và loại 2 (xe 12-30 chỗ; tải trọng từ 2 đến dưới 4 tấn) của chủ xe có hộ khẩu và các doanh nghiệp có trụ sở chính tại TP Vinh, huyện Hưng Nguyên (tỉnh Nghệ An) và thị xã Hồng Lĩnh, huyện Nghi Xuân (tỉnh Hà Tĩnh) khi đi qua trạm BOT Bến Thủy 1.

Xe buýt cũng được miễn phí khi chạy qua trạm thu phí. Thời gian áp dụng từ ngày 24/4.

Đức Hùng

Xem thêm: Tài xế lại mua vé bằng tiền lẻ, trạm thu Bến Thủy đành miễn phí


Theo Thời sự - VnExpress RSS
Một sở có 6 phó giám đốc - nhiều gấp đôi quy định

Một sở có 6 phó giám đốc - nhiều gấp đôi quy định

13:12 Thêm bình luận

Phó thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình vừa yêu cầu Bộ Nội vụ kiểm tra nội dung phản ánh Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Định hiện có 6 Phó giám đốc.

Tại Cổng thông tin của Sở này vào sáng 16/4, trong sơ đồ tổ chức thể hiện nội dung đúng như phản ánh.

mot-so-co-6-pho-giam-doc-nhieu-gap-doi-quy-dinh

Cơ cấu tổ chức của Sở Tài nguyên tỉnh Bình Định trên trang thông tin điện tử của Sở. Ảnh chụp màn hình ngày 16/4.

Phó thủ tướng cũng yêu cầu kiểm tra thông tin một số công chức dùng xe biển xanh đi lễ chùa trong giờ hành chính tại huyện Thạch Thành, tỉnh Thanh Hoá và bị báo chí phản ánh.

Kết quả kiểm tra hai vấn đề trên báo cáo với Thủ tướng trước ngày 25/4.

Theo Nghị định 24/2014/NĐ-CP quy định tổ chức các cơ quan chuyên môn trực thuộc Uỷ ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương: Cấp phó của người đứng đầu cơ quan chuyên môn thuộc Ủy ban nhân dân cấp tỉnh là người giúp Giám đốc sở chỉ đạo một số mặt công tác và chịu trách nhiệm trước Giám đốc sở và trước pháp luật về nhiệm vụ được phân công. Khi giám đốc sở vắng mặt, một phó giám đốc sở được giám đốc sở ủy nhiệm điều hành các hoạt động của sở.

Số lượng phó giám đốc sở không quá 3 người; riêng số lượng phó giám đốc các sở thuộc UBND Hà Nội và UBND TP HCM không quá 4 người.

Xuân Hoa


Theo Thời sự - VnExpress RSS